TaikymasAukštos įtampos uždegimo ritėsAutomobilių uždegimuose
Automobilio aukštos įtampos linija per uždegimo ritę perduoda elektros energiją žvakės uždegimui. Theautomobilio uždegimo ritė, taip pat žinomas kaipaukštos įtampos transformatorius, yra pagrindinė automobilio uždegimo sistemos sudedamoji dalis, taip pat nepakeičiama dalis, kad galėtume užvesti automobilį. Automobilio uždegimas neatsiejamas nuo uždegimo ritės darbo.
Uždegimo ritė iš tikrųjų yra transformatorius (yra pirminė apvija, antrinė apvija, geležinės šerdys, izoliuotos medžiagos ir kt.), oaukštos įtampos uždegimo ritėyra paversti automobilio maitinimo šaltinio žemą 12 voltų įtampą į aukštą 15-20KV įtampą. Automobilių uždegimo sistemos naudoja šią aukštos įtampos elektros energiją, kad uždegtų mišinį cilindruose.
Dabartinė uždegimo sistema paprastai naudoja bekontakčio uždegimo sistemą. Principas yra toks: po to, kai žema nuolatinė įtampa apverčiama, padvigubinama ir ištaisoma, ji tampa aukšta nuolatine įtampa, o tada aukšta įtampa praeina per pirminįuždegimo ritėsu pertraukomis uždegimo ritės antrinėje dalyje indukuojama aukšta įtampa (dažniausiai 20 KV), kad uždegimo žvakė išsikrautų ir užsidegtų, kad būtų tiekiama energija varikliui.
Paprastai uždegimo ritėje yra du rinkiniai ritės – pirminė ir antrinė. Pirminei ritei naudokite storesnę emaliuotą vielą, o antrinei ritei – plonesnę emaliuotą vielą. Priežastis, kodėl uždegimo ritė gali paversti žemą transporto priemonės įtampą aukšta įtampa, yra ta, kad jos forma yra tokia pati kaip ir įprastas transformatorius, o pirminės ir antrinės ritės posūkių santykis yra didelis. Uždegimo ritės darbo režimas skiriasi nuo įprasto transformatoriaus darbo režimo. Įprasto transformatoriaus darbinis dažnis yra 50 Hz, taip pat žinomas kaipgalios dažnio transformatorius, Automobilio uždegimo ritė veikia impulso forma, kuri gali būti laikomaimpulsų transformatorius. Sukimosi greitis nuolat kaupia ir iškrauna energiją skirtingais dažniais.
