Įvadas
Jei skraidote benzininiais modeliais arba mažais UAV, tikriausiai girdėjote šį terminą"automatinis pirmavimas"minimos forumuose ir produktų sąrašuose. Bet ką tai iš tikrųjų reiškia? Ir kodėl tai turėtų turėti įtakos jūsų pasirinkimui aCDI uždegimasuž tavodvitaktis variklis?
Šiame vadove paaiškinamas uždegimo laiko mokslas ir paaiškinama, kodėlfiksuoto paleidimo degikliainepatenka, ir parodo, kaip anautomatinis išankstinis uždegimas– pavyzdžiui,TW-G-DHQišJiangsu Tianwang Solar Technology Co., Ltd– gali žymiai pagerinti jūsų skrydžio patirtį.
Pagrindai: kas yra uždegimo laikas?
Bet kuriame vidaus degimo variklyje uždegimo žvakė turi užsidegti būtent tinkamu momentu, kad užsidegtų oro ir kuro mišinys. Šis momentas matuojamaslaipsniai prieš viršutinį negyvąjį tašką (BTDC)– stūmoklio padėtis, kol jis pasiekia aukščiausią eigos tašką.
Dėl advitaktis modelio variklis, idealus uždegimo taškas nuolat kinta priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus:
Attuščiąja eiga (apie 800 aps./min.), mišinys dega gana lėtai, todėl turėtų atsirasti kibirkštisvėliau(arčiau TDC), kad nesipriešintų kylančiam stūmokliui.
Atdidelis RPM (iki 7200 RPM), mišinys juda greičiau ir reikalauja ankstesnio uždegimo – kibirkštis turi būtipažengęskad didžiausias degimo slėgis atsirastų būtent tada, kai jis sukuria didžiausią sukimo momentą.
Tipiška išankstinio kreivė prasideda maždaug10 laipsnių BTDC tuščiąja eigair pasiekia30–35 laipsnių BTDC esant visu droseliu. Tai nėra fiksuotas skaičius – jis turi būti dinamiškai koreguojamas, kad atitiktų realiojo laiko veikimo sąlygas.
Problema su fiksuotais pažangiais uždegikliais
Senesnis ir paprastesnisCDI moduliai– ir daug pagrindiniųdegikliai dvitakčiams varikliams– naudokite afiksuotas pažangos kampas. Jie išleidžia kibirkštį esant tokiai pačiai BTDC vertei, nepriklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus. Tai sukuria du rimtus trūkumus:
Esant žemam apsukų greičiui, kibirkštis įsižiebia per anksti, todėl variklis pradeda veikti prieš savo suspaudimą, o tai sukelia staigią eigą tuščiąja eiga, dvejojimą ir net atatranką, galinčią pažeisti starterio mechanizmą.
Esant dideliam apsisukimų dažniui, kibirkštis įsižiebia per vėlai, nes mišiniui neužtenka laiko pilnam sudegimui – dėl to prarandama galia, per didelis karštis ir galimai destruktyvi detonacija (trankymas).
Trumpai tariant, fiksuoto pažangumo uždegiklis verčia rasti kompromisą: galite sureguliuoti jį taip, kad gautumėte gerą aukščiausios klasės galią, tačiau nukentės važiavimas mažu greičiu – arba atvirkščiai.
Kaip automatinis išankstinis režimas tai išsprendžia
Anautomatinis išankstinis CDI uždegiklispašalina šį kompromisą. Jame yra mikrovaldiklis, kuris stebi variklio veikimąRPM realiu laikuir nuolat perskaičiuoja optimalų uždegimo kampą. Ši funkcija dažnai vadinamaelektroninis avansasarbaprisitaikantis laikas.
Veikimo seka yra tokia:
Uždegiklis gauna paleidimo signalą iš magnetinio pikapo arba Hall jutiklio, sumontuoto šalia smagračio.
Remdamasis laiko intervalu tarp nuoseklių impulsų, jis apskaičiuoja esamą RPM.
Tada tai reiškia iš anksto užprogramuotąišankstinė kreivė(arba taiko matematinį algoritmą), kad nustatytų tikslų šaudymo kampą.
Tiksliu momentu jis iškrauna kondensatorių, kad sukurtų kibirkštį.
Visos šios operacijos vyksta mikrosekundėmis. Rezultatas yra tas, kad jūsųdvitaktis UAV variklisvisada gauna kibirkštį optimaliame taške – nesvarbu, ar važiuoji, skrendi, ar skrendi visu droseliu.
Realūs automatinio pažangaus uždegimo privalumai
Perėjimas nuo fiksuoto išankstinio įrenginio prie kokybiškoautomatinis išankstinis uždegimas– pavyzdžiui,TW-G-DHQ– užtikrina pastebimus patobulinimus visose skrydžio fazėse:
| Aspektas | Su fiksuotu avansu | Su automatiniu paleidimu |
|---|---|---|
| Pradedama | Dažnai reikia stipraus vartymo; atatrankos rizika | Sklandus ir lengvas paleidimas – sumažinta starterio apkrova |
| Tuščia eiga | Grubus, linkęs strigti | Stabili ir patikima tuščioji eiga – net esant žemiems sūkiams |
| Droselio atsakas | Vangiai veikia tuščiąja eiga, kartais užkliūva | Aiškus ir momentinis paėmimas |
| Aukščiausios klasės galia | Nukrenta virš vidutinio lygio; variklis dirba karštas | Nuosekli trauka visoje RPM juostoje; aušintuvo veikimas |
| Kuro efektyvumas | Dėl nepilno degimo eikvojamas kuras | Geresnė rida – pailginta skrydžio ištvermėmažas UAVmisijos |
| Variklio ilgaamžiškumas | Padidėjęs susidėvėjimas dėl detonacijos ir karščio | Mažesnis mechaninis įtempis – ilgesnis tarnavimo laikas |
Kodėl dvitakčiai varikliai yra dar naudingesni
Dviejų taktų varikliai iš prigimties yra jautresni uždegimo laikui nei jų keturtakčiai varikliai. Jie atlieka kiekvieną apsisukimą, turi siauresnes galios juostas ir labai priklauso nuo tinkamo valymo ir degimo fazės. Neteisingas kampas gali sukelti rimtų pasekmiųperkaitimasarbaišankstinis uždegimas– abu dažni gedimų režimai oru aušinamų modelių varikliuose.
Štai kodėlTW-G-DHQyra specialiai sukurtas kaip advitakčio variklio uždegiklis. Jo pažangos kreivė yra specialiai sukalibruota pagal tipines mažų benzininių dvitakčių, naudojamų UAV, charakteristikas, užtikrinant optimalų atitikimą varikliams nuo 10 cc iki 35 cc ir daugiau.
Ko ieškoti naudojant kokybišką automatinį išankstinį CDI
Renkantis anautomatinis išankstinis CDIuž tavodronų ar lėktuvų modelių, atsižvelkite į šias specifikacijas:
Platus įtampos įėjimas– Uždegiklis turi priimti 6 V–14,4 V (2S-4S Li-Po) be išorinių reguliatorių.
Aukšta išėjimo įtampa– Didesnė arba lygi 18kV užtikrina tvirtą kibirkštį net šaltomis, drėgnomis ar didelio aukščio sąlygomis.
Visas RPM aprėptis– Būtinas diapazonas, apimantis tuščiąja eiga iki raudonos linijos (pvz., 800–7200 RPM).
Temperatūros tolerancija– Įrenginys turi veikti patikimai nuo -20 laipsnių iki +60 laipsnių skraidant lauke ištisus metus.
Tvirta inkapsuliacija– Visas epoksidinis sluoksnis yra atsparus vibracijai, alyvai ir drėgmei – esminis UAV reikalavimas.
TheTW-G-DHQatitinka visus šiuos kriterijus. Jis yra kompaktiškas (51,4 × 39,4 × 29,2 mm), lengvas ir sukurtas specialiai reiklioms aplinkomsmažas UAVoperacijos.
Dažnos klaidingos nuomonės
„Automatinis judėjimas skirtas tik didelio našumo lenktynininkams.
Netiesa. Net sportiškai skraidantis modelis pranašesnis už sklandesnę tuščiąją eigą ir patobulintą droselio atsaką. Geresnė degalų ekonomija taip pat reiškia ilgesnį ištvermę atliekant FPV arba žvalgybos misijas.
"Galiu reguliuoti laiką sukdamas jutiklį."
Sukant jutiklį keičiasibazęlaiko, bet nesukuria dinaminės kreivės – vis tiek turite fiksuotą avansą, tik su skirtingu poslinkiu.
"CDI yra CDI - jie visi yra vienodi."
Visai ne. Pagrindiniuose CDI įrenginiuose dažnai naudojami fiksuoti kampai arba grubios pažangos kreivės. Tinkamasautomatinis išankstinis uždegimasnaudojamas mikrovaldiklis ir tiksliai suplanuotos laiko kreivės, todėl realiame pasaulyje našumas labai skiriasi.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
K: Kurie varikliai suderinami su TW-G-DHQ uždegikliu?
A: Jis skirtasvieno cilindro benzininiai dvitakčiai varikliaiveikia 800–7200 RPM diapazone – tai yra daugelio mažų UAV jėgainių standartas.
Kl .: koks maitinimo šaltinis reikalingas?
A: Uždegiklis priimaDC 6V–14,4V, leidžiantis tiesiogiai prisijungti prie įprastų 2S–4S Li-Po baterijų arba BEC reguliatorių be papildomo įtampos konvertavimo.
Kl .: Kaip automatinis judėjimas pagerina variklio patvarumą?
A: Optimizuodamas uždegimo laiką visame apsukų diapazone, jis sumažina detonaciją ir per didelę cilindrų temperatūrą – dvi pagrindines oru aušinamų dvitakčių variklių susidėvėjimo priežastis.
Kl.: Ar TW-G-DHQ tinka kelių rotorių UAV?
A: Taip. Dėl kompaktiškos formos ir plačios įtampos tolerancijos jis tinkamasmaži benzinu varomi kelių rotoriai, taip pat fiksuotų sparnų ir mastelio modeliai.
Galutinis verdiktas
Jei šiuo metu naudojate fiksuoto paleidimo uždegiklįbenzininis dvitaktis modelio variklis, paliekate nepanaudotą našumo potencialą ir padidinate veiklos problemų riziką. Naujovinimas į anautomatinis išankstinis CDIkaip irTW-G-DHQyra vienas iš ekonomiškiausių patobulinimų, kuriuos galite padaryti.
Jūs pastebėsite:
Lengvesnis startas
Sklandesnė tuščioji eiga
Aiškesnis droselio atsakas
Daugiau galios visame apsukų spektre
Aušintuvas veikimas ir ilgesnis variklio tarnavimo laikas
Užmažas UAVoperatoriai – nesvarbu, ar skraidote fiksuoto sparno, kelių rotorių ar žvėrelių karo paukščiais – anautomatinis dvitaktis degiklisnėra tik patobulinimas; tai yra nuoseklaus ir patikimo skrydžio pagrindas.
Apie Produktą
TheTW-G-DHQ automatinis pažangus uždegimasgaminaJiangsu Tianwang Solar Technology Co., Ltd. Jis naudojamas kaip tiesioginis daugelio standartinių CDI modulių pakaitalas su „plug-and-play“ laidais (įvesties laidas: 150 mm; aukštos įtampos laidas: 400 mm). Jis priima 6–14,4 V nuolatinę įtampą, tiekia didesnę arba lygi 18 kV kibirkšties energiją ir patikimai veikia temperatūros diapazone nuo -20 laipsnių iki +60 laipsnių.
Nesvarbu, ar atnaujinate esamą modelį, ar kuriate naują UAV, taiautomatinis išankstinis CDIsuteikia jums reikalingą našumo pranašumą.
Susisiekite
Dėl techninių užklausų, pritaikymo užklausų ar masinių užsakymų susisiekite su mūsų pardavimų komanda svetainėje arba atsiųskite mums el.fgd@twgdmall.com. Džiaugiamės galėdami padėti su integravimo klausimais ir patarti konkrečiai programai.
